لماذا الغواصات يجب أن تطفو على السطح؟ لا يمكنهم أن يبقوا الغارقة إلى أجل غير مسمى؟

إليك 12 حقيقة غير متوقعة عن جيش كوريا الشمالية (أبريل 2019).

Anonim

الغواصات هي آلات بحرية هائلة - تغوص تحت الماء وتبقى هناك لفترات طويلة من الزمن ، وتقوم بعمليات عسكرية أو غيرها من أشكال البحوث تحت الماء. أكبر ميزة يقدمونها ، لا سيما في السياق العسكري ، هي أنهم يستطيعون إخفاء أنفسهم تحت الماء ، بعيدا عن عيون العدو المشتبه فيها. في الواقع ، هذا هو السبب الأكبر لاستخدامها لأول مرة في الحروب العالمية من قبل البحرية الألمانية لإحداث فوضى في السفن الحلفاء.

غواصة ألمانية بعد الحرب العالمية الثانية. (مصدر الصورة: الأرشيف الاتحادي الألماني / ويكيميديا ​​كومنز)

ومع ذلك ، في اللحظة التي تظهر فيها غواصة على السطح ، أي تظهر على سطح الماء ، تصبح هدفاً أسهل بكثير للمدافع والقنابل القوية لمهاجم العدو وسفن المدمرة. لهذا السبب غالباً ما يقال إنك إذا تمكنت من إجبار غواصة على إعادة الصعود بنجاح ، فقد فزت بالفعل بنصف المعركة.

ومع ذلك ، إذا كان الظهور على سطح الماء أمرًا خطيرًا للغاية بالنسبة للغواصة وطاقمها ، فلماذا يجب أن تعود إلى السطح مجددًا؟ أعني ، ما الذي يبقي الغواصة من البقاء مغمورة لفترة غير محددة من الوقت؟ ألا تستطيع البقاء تحت الماء طوال مدة البعثة؟

على عكس سفينة عادية ، يمكن أن يذهب تحت الماء عندما يختار أن يفعل ذلك. (مصدر الصورة: Pixabay)

لفهم الإجابة على هذا السؤال ، من المفيد إذا كنت تعرف شيئًا أو شيئين حول الغواصات.

يمكن تصنيف الغواصات إلى نوعين على أساس نوع المحرك الذي يعملان عليه: ديزل - كهربائي أو نووي .

يشار إلى الغواصات التي تعمل على محركات الديزل الكهربائية بشكل عرضي على أنها غواصات محركات الديزل أو ببساطة الغواصات الديزل. وبالمثل ، فإن الغواصات التي تستخدم الطاقة المولدة بواسطة مفاعل نووي على متن الطائرة تسمى الغواصات التي تعمل بالطاقة النووية ، أو ببساطة ، الغواصات النووية.

بغض النظر عن نوع هذه الغواصات ، عادة ما تكون الغواصات سطحًا بشكل دوري ، ولكن أسباب ذلك تختلف في كلتا الحالتين.

لماذا يجب على الغواصات التي تعمل بالديزل أن تطفو على السطح؟

إعادة شحن بطاريات الغواصات التي تعمل بالديزل

الأنبوب الرفيع الطويل الذي تم نصبه في الأمام هو المنظار الفرعى. إنه اسم ملائم "عين الغواصة". وهو يتيح لطاقم العمل الفرعي رؤية الأفق المحيط به في حين يظل الغواصات الفرعية مغمورة بالمياه.

تأتي الغواصة إلى السطح مرة كل بضعة أيام (أو حتى أكثر من ذلك) ، ليس فقط للحصول على إمدادات جديدة من الأكسجين الجوي من فوق سطح الماء ، ولكن أيضًا للتخلص من غازات النفايات التي تنتجها على متن الطائرة.

هناك جهاز يعرف باسم الغطس (يطلق عليه البريطانيون اسم "snort") ، والذي يسمح بتشغيل الغواصات المغمورة بينما لا تزال تستقبل الهواء من فوق السطح. وبمجرد وصول الجزء الفرعي إلى السطح ، تعمل محركات الديزل الخاصة به وتنتج طاقة ، تُستخدم لإعادة شحن البطاريات التي تعمل في نهاية المطاف على تشغيل المحرك الفرعي.

يو إس إس U-3008 (الغواصة الألمانية سابقًا U-3008) منظر برج غواصة الغواصة ، مع غطسها المرفوع. التقطت في محطة كي ويست البحرية ، فلوريدا لاحظ شارة لها مرسومة على واجهة برج كونينغ. (مصدر الصورة: USN / Wikimedia Commons)

من ناحية أخرى ، تعتمد الغواصات النووية على الطاقة التي يولدها المفاعل النووي على متن الطائرة. يولد المفاعل طاقة كافية لتشغيل جميع الأنظمة الإلكترونية والكهربية على متن الطائرة ، بالإضافة إلى أنظمة دعم الحياة للطاقم. لذلك ، على عكس الغواصات الديزل ، يمكن أن الغواصات النووية تذهب لعدة أيام ، أو حتى أسابيع من دون نهاية مرة واحدة. في الواقع ، من الناحية النظرية ، فإن مفاعلًا نوويًا على متن غواصة ينتج طاقة كافية لتشغيل الجزء الفرعي لعقود من الزمن!

مجال الاتصالات

من الواضح أنه لا يوجد مكان قريب من عالم الإمكانية ، لذا يجب أن تعود الغواصات إلى الظهور مرة أخرى لتحميل الإمدادات الطازجة (من سفينة أخرى) وتستمر ، خاصة إذا كانت مهمة طويلة.

اعمال صيانة

تتجه غواصة إلى ميناء لإصلاح المشاكل الحرجة. (مصدر الصورة: Pixabay)

الزاوية "الإنسانية"

للتأكد من أن الطاقم لا يشعر بالجنون نتيجة البقاء داخل أنبوب معدني لأسابيع متواصلة ، منفصلة تمامًا عن العائلة والأصدقاء وبقية العالم ، يتم التخطيط للبعثات البحرية بطريقة تجعل الطاقم يحتفظ به "الدوران" ، مما يعني أنه لا يتحمل طاقم واحد عبء البقاء تحت الماء لفترة طويلة جدًا. ولتحقيق ذلك ، يتعين على الغواصات أن تطفو على السطح بحيث يمكن للطاقم الموجود أن يتجول في الطاقم الجديد على الطاقم الفرعي في المرحلة التالية من المهمة المستمرة.